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中美貿易「百日計畫」正進入談判尾聲，但接近中美談判的核心人士6日透露，美國談判代表希望大陸能夠再進一步調降汽車進口關稅。簡言之，美國想要賣更多車子到中國，消弭中美貿易逆差。但消息披露，卻引來大陸媒體抨擊，認為美國這項片面要求大陸降稅，不符WTO公平對待原則，中美貿易摩擦恐再加劇。
美國牛肉時隔多年，6月終於重返中國人的餐桌上，但似乎沒辦法解決中美貿易的矛盾。特別是隨著中美對北韓及對台軍售問題再現歧見，習川蜜月期提前結束，也為「百日計畫」大陸是否再順美國意思，降低汽車關稅，增添變數。希望比WTO降稅承諾低
美牛重返中國市場，是中美貿易「百日計畫」交出的首張成績單。不過，根據第一財經報導，有核心人士表示，過去幾個月來，美國談判代表一直表態希望中國能夠再降低美國進口車關稅，甚至比世界貿易組織（WTO）降稅承諾更低，實現「更公平」的汽車貿易。截至目前，中國在2006年時，進口車關稅已降至入會關稅減讓表承諾的最終約束稅率（bound rate）。其中，載人的機動車輛最終約束稅率為25%，機動車輛零件、附件最終約束稅率僅為10%。創造利益 偏好雙邊FTA按照許多分析人士的看法，美國此舉是為了創造更有利單邊的貿易條件。比起多邊自由貿易協定（FTA），川普政府向來偏好雙邊FTA。不過，大陸可能不願意。大陸媒體引述有多年參與中美談判的資深觀察人士認為，美國想要大陸降稅，應透過雙邊FTA，要不就是多邊FTA，例如亞太自由貿易區（FTAAP）、以及正在談判中的WTO杜哈回合，但「美國對這三條路都不感興趣，顯然只想靠貿易保護主義措施了。」事實上，川普最近也開炮，烤肉食材 蘆竹指各國進口車大量傾銷到美國，相反地，「他們（指各國）卻不接納我們造的車。」特別是大陸，比起美國2.5%的進口關稅，大陸居然高達25%，導致美國汽車品牌到大陸，與當地企業合資設廠。川普揚言要向進口車課徵高關稅。但大陸媒體認為，從美國片面祭出鋼鐵稅，可以看出是美國貿易主義抬頭，汽車進口關稅只是一個引爆點，但這絕不是中美兩國的事情。言下之意是，這不是「中美百日計畫」可以解決的事。(旺報)
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